Volkswagen’in Wolfsburg’daki genel merkezinde bugün yapılan çalışan toplantısında tansiyon tavan yaptı. Şirketin CEO’su Oliver Blume, 50 bin kişiyi bulabilecek istihdam kesintisi ve fabrika kapatma planlarının gölgesinde ilk kez işçilerin karşısına çıktı. Salondaki 10 binin üzerinde çalışanın bir kısmı Blume’nin konuşmasını yuhalamalarla karşıladı.
“GÜVENİMİZ ZEDELENDİ”
Toplantıda işçilere seslenen Volkswagen Güvenlik Konseyi Başkanı ve İşçi Temsilcisi Daniela Cavallo, yönetim kuruluna ve özellikle Blume’ye duyulan güvenin ciddi bir şekilde zedelendiğini vurguladı. Cavallo, “Henüz tamiri imkânsız değil, ancak ciddi şekilde zarar gördü” ifadesini kullandı. Cavallo, Almanya’daki üretim tesislerinin pazarlık konusu edilemeyeceğini belirterek, “Almanya’daki fabrikalar Volkswagen Grubu’na aittir ve bu grubun ayrılmaz bir parçasıdır” dedi.
Blume, yürütülen dönüşümün şirket tarihinin en büyük programı olduğunu belirterek, “Bu geleceğin gerçekleşmesi için şimdi herkesin elini taşın altına koyması ve birlikte hareket etmesi gerekiyor” şeklinde konuştu. CEO, 50 bin kişilik istihdam kesintisi rakamının rakiplerle maliyet uyumunu ölçmek adına teorik bir kıyaslama olduğunu ve fabrika kapatmanın “son ve en pahalı çare” olarak değerlendirildiğini savundu.
Krizin arkasındaki faktörler arasında Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarına agresif girişi, Çin’de düşen kâr marjları ve ABD gümrük vergilerinin getirdiği ek yük yer alıyor. Blume, kapasite fazlasını çözmek için savunma sanayii ortaklıkları veya Çin pazarına özel modellerin Avrupa’da üretimi gibi alternatifleri gündeme getirse de henüz somut bir uzlaşı sağlanamadı.
Otomotiv sektöründe elektrikli araçlara geçiş sancıları, artan maliyetler ve Asyalı rakiplerin baskısı sürerken, Volkswagen yönetiminin Almanya’daki üretim tesislerinde radikal küçülme ve hatta fabrika kapatma seçeneklerini masaya getirmesi sendika kanadında büyük infiale yol açtı. Cavallo’nun sert mesajları, önümüzdeki günlerde yönetim ile sendika arasında geçecek çetin pazarlıkların habercisi olarak değerlendiriliyor.
Şirketin Osnabrück tesisinde otomotiv üretiminin önümüzdeki yıl sonlandırılması beklenirken; Emden, Zwickau, Neckarsulm ve Hannover fabrikalarının 2030 sonrası üretim planlarında da belirsizlik sürüyor. Eyalet hükümeti ve işçi temsilcilerinin güçlü olduğu Denetleme Kurulu’nda ise henüz yönetimin sunduğu plan onay alabilmiş değil.
